冷藏車行業易受政策左右。有人用一段話很恰當的形容了當前冷藏車行業乃至專用車行業與政策的關系：政策風來用戶追，政策風過追用戶。這可以說是當前專用車行業營銷的一大特色。
　　以北京市場舉例來說，隨著北京奧運會的召開以及09年“綠色車隊”的組建，很多冷藏車生產企業明顯感到訂單大幅增加。但是隨著需求的釋放，客戶采購完車以后市場又將陷入低谷。銷售高峰在很大程度上依賴于某種政策的實施或者政府的某項工程，例如“菜籃子工程”和“放心肉工程”等，而一旦政策勢頭減弱或者關注度降低，市場隨之將進入低谷。
　　同時政策的多變也非常不利于行業的發展。很多業內人士都在期盼一些政策標準來規范市場，但是政策市場的多變也著實讓企業很頭疼。一般專用車申請公告和其他汽車產品一樣，需要生產樣車，申報周期大約在3個月左右。一旦新標準和政策出臺，企業如果準備不足，就可能面臨兩三個月沒有產品能夠銷售的窘境。
　　如果說政策變得快讓企業措手不及，變得勤則讓企業欲哭無淚。例如北京很快將要對貨運車輛實施國標準。很多企業剛剛投入了很大的財力和物力申請了一批國IV產品公告，如果突然切換到國五標準，企業由于規模的局限性，銷售網絡很難延伸到其他省份。另外，其他地方也有類似的專用車生產企業，也生產同類產品，那么企業申請的這些國Ⅲ產品公告將很可能無用武之地，甚至連投入的成本都難以收回。畢竟專用車企業與大型汽車集團不同，資金實力有限，因此過于頻繁的政策和標準變化，對冷藏車甚至專用車企業來說將是致命打擊。
　　近期對行業影響最大的政策毫無疑問是食品安全法的實施。食品安全法開始實施，使中國民營食品業也意識到了食品的確是個道德工程。中國食品不能再出更大的安全事故了，杜絕安全隱患應該從每個細節做起。食品安全法的實施，將會加大對食品行業的監督，食品安全的懲罰拿哪個不負責的食品企業開刀，都將會引起人們更大的重視。關注食品安全，注重冷鏈運輸環節，可以說冷藏物流業的春天已經到來。