目前，我國生鮮產(chǎn)品流通過程中的腐損率仍較高，不少分析人士認(rèn)為，過低的冷鏈流通率（尤其是產(chǎn)地端）是一個(gè)重要原因。冷鏈物流系統(tǒng)被稱為“城市大冰箱”，在現(xiàn)代城市生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長秦玉鳴認(rèn)為，產(chǎn)地端冷鏈設(shè)施匱乏的短板正得到改善，冷鏈系統(tǒng)高效運(yùn)行仍需各方加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)

我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)地域性差異明顯，從冷庫分布來看，全國冷鏈發(fā)展主要集中在華東、華南、華北、華中地區(qū)，其中上海、山東、廣東、江蘇等地的冷鏈水平較高，冷鏈網(wǎng)絡(luò)及體系相對(duì)健全；中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫則較為短缺。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，產(chǎn)地端冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施非常重要，但從市場(chǎng)投資的角度，受季節(jié)性等因素影響，盈利空間有限，吸引力不強(qiáng)。近年來加強(qiáng)產(chǎn)地端冷鏈物流建設(shè)的文件陸續(xù)出臺(tái)。

據(jù)了解，冷鏈建設(shè)浪潮中，參與建設(shè)的不只是物流企業(yè)，出于補(bǔ)貼政策吸引和看好冷鏈前景，有的地產(chǎn)商也匆匆上馬。如何合理建設(shè)和有效利用，問題愈加凸顯。

“不像消費(fèi)端冷鏈，每年的消費(fèi)相對(duì)固定，產(chǎn)地端冷鏈具有時(shí)效性，可能僅幾個(gè)月有貨量，剩下的幾個(gè)月是空閑的狀態(tài)，資源利用率很低。”秦玉鳴說，提升產(chǎn)地端冷鏈設(shè)施的利用率，可考慮采用移動(dòng)式的解決方案，或者在某個(gè)中心地帶集中建設(shè)、輻射周邊城市。

冷鏈信息化處于較好的狀態(tài)。大企業(yè)都會(huì)搭建信息平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)控，頭部企業(yè)更是應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘算法提升效率。值得一提的是，目前有較多無人倉應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了人工替代，并通過數(shù)據(jù)挖掘，有效地對(duì)貨品的存放進(jìn)行指引，提高了整個(gè)物流效率。

冷鏈離不開對(duì)溫濕度的監(jiān)控，對(duì)藥品來說，更有衛(wèi)生、安全、除菌等要求。因此，冷鏈的數(shù)字化涉及溫度記錄、異常報(bào)警、記錄回溯、信息平臺(tái)搭建、自動(dòng)化倉內(nèi)操作等內(nèi)容。

摘自中物聯(lián)冷鏈委